SOS Den Haag wil de afbraaktrend van de Haagse ruimtelijke en landschappelijke harmonie keren. Dat doen we door krachten stedelijk, nationaal als internationaal te bundelen.
Zo!
‘Amare is nog geen gesloten boek’, is er gelogen over hogere kosten?
www.omroepwest.nl/nieuws/4518975/amare-is-nog-geen-gesloten-boek-is-er-gelogen-over-hogere-kosten
#omroepwest
'Amare is nog geen gesloten boek', is er gelogen over hogere kosten?
www.omroepwest.nl
Hoe kon het dat de Haagse coalitieonderhandelaars in 2018 wisten dat cultuurcomplex Amare 25 miljoen euro duurder zou worden, maar deze kostenstijging wekenlang voor zich hielden? Sterker: in het coal…Daags nadat wethouder Anne Mulder bij hoog en bij laag heeft volgehouden dat Amare opgeleverd en in gebruik is kiepert het college de fietsenboel van Amare over de schutting van het Spui.
Deze inhoud is momenteel niet beschikbaar
Dit gebeurt doorgaans doordat de eigenaar de bijlage alleen heeft gedeeld met een kleine groep mensen, de eigenaar heeft gewijzigd wie de bijlage kan zien of omdat de bijlage is verwijderd.Laten ze dat tegen hun eigen drempel zetten zeg. Wat is dit voor achterlijks!
SISTRA bouwt gestaag door nog zonder dat de omgevingsvergunning onherroepelijk is… Ook dit laatste stukje van de Joodse buurt moest plat.
Verzet tegen nieuwbouwplan Gedempte Gracht: ‘Te hoog en te massaal, dit gaat ten koste van de kerk’
Stadsgezichtbewaker SOS Den Haag hoopt dat de Raad van State de gemeente Den Haag en ontwikkelaar Sistra alsnog dwingt de derde bouwlaag van het nieuwbouwproject aan de Gedempte Gracht af te schaven.
Redactie Den Haag 18-01-22, 08:11
Of dat gaat gebeuren is de vraag, want ontwikkelaar Sistra hoopt aanstaande zomer de nieuwe woningen en winkels op te leveren. SOS Den Haag spant zich al jaren in voor het behoud van cultuurhistorische bebouwing van de hofstad. Dat er iets aan de rottende kies op de hoek Spui-Gedempte Gracht moest gebeuren, daar was iedereen het wel over eens. Tien jaar geleden kwam eigenaar Stichting Levi Lassen al met een plan voor renovatie en vernieuwbouw van het laatste vooroorlogse gebouwenblokje van de oude joodse buurt.
Volgens Sistra-ontwikkelaar Marco Bierman is er alles aan gedaan om de authentieke sfeer te behouden, maar toch een 21ste-eeuws woning- en winkelplan te ontwerpen. Volgens SOS-woordvoerder Peter Drijver zijn Sistra en Levi Lassen te ver doorgeschoten met het renovatie- en nieuwbouwplan en is de gemeente Den Haag uiteindelijk omgegaan. ,,De nieuwbouw aan de Gedempte Gracht wordt te hoog en te massaal. Dat gaat ten koste van de nabijgelegen Nieuwe Kerk, die straks bij alle omringende bebouwing in het niet valt. Van het hofjes-idee blijft ook niks over. De gemeente Den Haag was daar eerder ook voor en ze had gewoon haar poot stijf moeten houden”, aldus Drijver vandaag tijdens een rechtszaak bij de hoogste bestuursrechter aan de Kneuterdijk.
Spuizijde
Drijver was niet helemaal negatief over het plan, omdat SOS het wel voor elkaar heeft gekregen om de panden aan de Spuizijde geheel te renoveren. ,,De bedoeling was om daar alleen de gevels te laten staan en aan de achterzijde een massaal blok appartementen en winkels te bouwen. Gelukkig blijft daar de verkaveling en de indeling van de panden hetzelfde. Als er dan aan de Gedempte Gracht een bouwlaag af gaat zijn wij tevreden.”
Volgens de gemeentewoordvoerster hebben de Haagse monumenten- en welstandscommissies goed naar de plannen gekeken en zijn uiteindelijk, na een reeks aanpassingen, met het huidige plan van Sistra akkoord gegaan. Volgens Bierman is Sistra geen commerciële ontwikkelaar die het onderste uit de kan wil. ,,Wij ontwikkelen dit voor Levi Lassen, een charitatieve instelling, die veel oog heeft voor het behoud van de cultuur-historische waarden van het gebied. We hebben nu al zo’n tien jaar over het plan gepraat, het heeft veel te lang geduurd. Wij hopen de Gedempte Gracht-panden in juni op te leveren en ook snel te kunnen beginnen met de renovatie van de Spui-panden. Daar hebben we nu twee van zes vergunningen voor binnen.” Overigens heeft SOS geen bezwaar tegen de Spui-vergunningen.
In een tweede rechtszaak was SOS ook aanwezig. In die zaak wil de stadsgezichtbewaker af van de felrode markiezen op de gevel van het monumentale juwelierspand op de hoek Plaats-Kneuterdijk. Daarvoor zou geen vergunning zijn verleend. SOS vindt de markiezen geen gezicht. Uitspraken volgen binnen enkele weken.
www.ad.nl/den-haag/verzet-tegen-nieuwbouwplan-gedempte-gracht-te-hoog-en-te-massaal-dit-gaat-ten-…
Verzet tegen nieuwbouwplan Gedempte Gracht: ‘Te hoog en te massaal, dit gaat ten koste van de kerk’
www.ad.nl
Stadsgezichtbewaker SOS Den Haag hoopt dat de Raad van State de gemeente Den Haag en ontwikkelaar Sistra alsnog dwingt de derde bouwlaag van het nieuwbouwproject aan de Gedempte Gracht af te schaven.Dit college laat categorisch toe, dat er gebouwd wordt zonder dat er een onherroepelijke vergunning ligt. Belangen van projectontwikkelaars gaan blijkbaar boven de belangen van betrokken en actieve burgers. Ook ik heb diverse voorbeelden van dergelijk handelen in de wijk Regentes Valkenbos. Wanneer gaat de raad hierover het debat aan, en roept het College tot de orde.
Afbraak had nooit mogen gebeuren!
Dank voor de alle inspanningen SOS! Wordt enorm gewaardeerd!
Harde lange strijd, goede acties SOS den Haag
Goed werk s.o.s 💪👍
Goed werk. 👍
BAH
BUY TO LET KEEP TO LET
De woningmarkt is knettergek geworden -en het is een vluchtheuvel voor rendementszoekers die hun geld willen stallen. Ondertussen lopen de ‘verdiensten’ enorm op… en de woonlasten van Hagenaars navenant.
Veel dakopbouwen blijken voor splitsers (mits ze het een ‘kap’ kunnen noiemen) of voor flippers (mensen die na de dakopbouw hun huis verkopen met dikke winst).
SOS sprak vandaag in bij een raadscommissie waarbij ‘elkaar-vliegen-afvangen’ een doelmatige gemeentelijke aanpak nogal eens in de weg zat… Aanpak hiervan vraagt dat de gemeente aan veel knoppen tegelijk draait en tegelijk toeziet en handhaaft… Van links tot rechts werden waardevolle opmerkingen gemaakt die niet allemaal in het collegevoorstel zijn opgenomen helaas.
"Mijn naam is Ingrid Gyömörei. Ik spreek in namens SOS Den Haag.
En spreek over de Nota Voorraadbeleid Den Haag. Wat voorligt, maakt opkoopbescherming mogelijk. Bescherming van een woningmarkt die onder druk staat, vraagt heel wat meer. De keten rammelt. Al jaren
De evaluatie van het beleid was beloofd in 2021. Deze ontbreekt.
Het onderzoek “Buy to let’ is vooral opgezet als onderbouwing van de maatregel.
Er zitten hiaten in de data.
– Twee peildata. Wat daartussen met een woning gebeurt, onttrekt zich aan het zicht.
– Als in een jaar meerdere transacties met een woning zijn geweest, telt deze maar een keer mee (pagina 17).
– Aantallen omgekeerde overgangen dus van huur naar koop (zowel met als zonder transactie) blijft buiten beeld (pagina 14)
– De laatste koopsom behorende bij de laatste transactie wordt gebruikt. (pagina 25)
Prijsopdrijving maakt dat ál déze woningen bij aanvang buiten beeld zijn. Onder één koop of pand, hangen wel drie bv’s.
Dat is precies waar de schoen wringt:
Het stuk spreekt onder 5:29 over weigeringsgronden van de vergunning bij opkoopbescherming, bij een negatief oordeel uit een Bibob toets. Dit insinueert, dat iedere koop langs Bibob gaat. Helaas. Zelfs bij transacties in en rond de Weimarstraat niet. Terwijl men daar notabene spreekt van gericht beleid tegen ondermijning. Zelfs wanneer je het onderbouwd in een bezwaarschrift, geeft men niet thuis. De gemeentelijke jurist zet het weg als insinuaties. De adviescommissie beroep en bezwaar, gaat er helemaal niet eens op in.
Ieder zit op zijn eiland: het overzicht ontbreekt. Niemand voelt zich verantwoordelijk.
Dit voorstel leunt op meldingen vanuit de stad: “Op de uitvoering van de maatregelen wordt gecontroleerd, in eerste instantie gebeurt dit op basis van meldingen uit de stad” (hoofdstuk 8: uitvoering)
Ik neem u mee, wat je overkomt als mondige en betrokken burger. Meerdere malen geconstateerd en gedocumenteerd. Dus niet af te doen als incident.
Na melding illegale bouw, vrijwel nooit een inhoudelijk bericht terug. Het meldpunt is doorgeefluik. Stuurt het door naar pandbrigade, of toezicht en handhaving. Dat laatste is de projectleider. De persoon vooral bezig met aannemer en ontwikkelaar. De mensen die hij – ongelogen – onder zijn sneltoets heeft staan.
Iedere aanvraag omgevingsvergunning, rammelt. Aangeleverde stukken worden niet op waarheid gecontroleerd. Dossiers zijn nooit volledig of kloppend. Eigendomsverhoudingen niet in kaart gebracht. BAG niet gecontroleerd. De parkeernormering, wordt categorisch ‘passend’ gemaakt. En vergunningen buiten de daartoe gestelde termijnen verleend. Wijzigen van functie of bestemming, een formaliteit. Totdat bezwaar wordt gemaakt. Op leefbaarheid wordt niet gecheckt. In weerwil van alle woorden erover in dit stuk.
Bezwaarmakers? Voor de adviescommissie, vooral gedoe. Hoorzitting meteen weg geparkeerd met uiterste termijn. Vooral een ritueel dansje. Men volgt vooral het beleid van de jurist. Immers: de gemeente moet der eigen verleende vergunning verdedigen. De invloed van DSO klinkt in alles door.
Bouwkundige splitsing? Gaat via diezelfde omgevingsvergunning. Sloopvergunningen zelden aangevraagd. Ook niet bij tien kuub bouwafval. Die melding? Hoor je nooit meer wat van. Meldingen aanvragen openbare ruimte, zijn niet langer openbare info. En ondertussen start menige bouw zonder vergunning.
Vanaf 1 juli 2019 zijn de regels voor bouwkundig splitsen strenger geworden. Kunt u mij dan uitleggen, waarom er alleen al in mijn straat, vijftig nieuwe bewoners per jaar komen wonen? Al drie jaar lang?
Vergunningen waarvan vrijwel niets klopt met de werkelijkheid. In plaats van ‘een dakopbouw’ wordt het hele pand gestript en vertimmerd tot losse appartementen.
Hierna rest de gang naar de rechtbank. Hoeveel bewoners hebben daar, denkt u nog zin in?
Splitsen, is voor verkoop, of dure huur. Dure huur, is particuliere markt. De vrije sector kent geen maximale huur. Dus direct na koop, buiten beeld.
Verkoop van de appartementen gaat via kadastrale splitsing. Voor opkoopbescherming slechts van belang onder de huurprijsgrens. Dus buiten beeld.
Kadastrale splitsing is het eind van een vooral schimmig traject.
Uw website spreekt boekdelen: “een kadastrale splitsing is alleen het juridisch splitsen van appartementsrechten. Er ontstaan feitelijk geen nieuwe woningen”.
Precies slimmerd, dát is in het hele traject daarvoor al gebeurd.
Ons voorstel:
1. Het proces van aanvraag tot bouwoplevering herzien.
2. Leunen, op ogen en oren van de wijk, kan alleen wanneer u dat faciliteert. Dus stop met ontmoedigen en afzeiken.
3. Controleer ieder aspect van een aanvraag op waarheid. Ik beloof u het verdient zich binnen een jaar terug.
4. Pak het kadastraal splitsen aan. Is nu vanuit de haperende markt van 2011 ingericht.
5. Evaluatie van deze maatregel? Niet pas over vier jaar. Ieder jaar!
N.B: in de eerste termijn gaf de wethouder in de beantwoording aan graag het gesprek aan te gaan. Natuurlijk geeft een afvaardiging van SOS Den Haag daar graag gehoor aan
En terwijl er werd ingesproken, werd er een poging gedaan een start te maken met de bouw van een vijftal appartementen. Zonder onherroepelijke vergunning en binnen het beschermd stadsgezicht.
Mooie column in Den Haag centraal vandaag!
Casper Postmaa
Colette, het van de ondergang geredde antiquariaat in de Reinkenstraat, moet welhaast de bekendste boekhandel van Nederland zijn. Uit alle delen van het land snelden boekenliefhebbers vorig jaar naar het winkeltje om een boekje aan te schaffen dat ze waarschijnlijk voor hetzelfde geld ook in hun eigen stad hadden kunnen kopen. Kennelijk ging het niet om het boek alleen. Volkskrant-journalist Jean-Pierre Geelen, vanaf het begin betrokken bij de reddingsoperatie, schreef op 30 december voor zijn krant een hartverwarmend verhaal over de achtergronden van het succes. Samenvattend zou je het saamhorigheidsgevoel dat rondom de boekhandel is ontstaan, kunnen benoemen als een verlangen naar kleinschaligheid en menselijk contact nadat internet als een herfststorm door steden en dorpen was gegaan. Winkels sloten hun deuren, soms liepen hele straten leeg, en je hoeft geen helderziende te zijn om te voorspellen dat ook de warenhuizen die nog resteren straks aan de beurt zijn.
Het verzet tegen deze kaalslag ontluikt overal, in stad en land en over de grens. Met eigen middelen proberen gemeenschappen terug te halen wat door schaalvergroting en digitalisering verloren is gegaan. Esbeek in Brabant was er vroeg bij. Om vergrijzing tegen te gaan is daar in 2007 een coöperatie opgezet die starterswoningen heeft laten bouwen en de plaatselijke kroeg redde.
Het is overigens geen Nederlands fenomeen: in het Zwitserse Zürich bouwden door bewoners opgerichte coöperaties hele wijken, omdat zij grip op hun leefomgeving wilden houden. Allemaal pogingen om het leegbloeden van onze op menselijke contacten gebaseerde samenleving te stoppen.
In Den Haag worden juist grote stappen in de verkeerde richting gezet. Rondom het centrum zijn woontorens gepland en na aanvankelijke aarzeling mogen ze van een meerderheid van de gemeenteraad nu zo hoog worden als de projectontwikkelaars willen. Het lijkt me een illusie dat de wolkenkrabber – symbool van stedelijke eenzaamheid – de woningnood zal oplossen, simpelweg omdat vraag en aanbod niet op elkaar aansluiten. Verreweg de meeste appartementen zullen te duur en te klein zijn voor starters. Ter herinnering: het heeft vele jaren geduurd voordat de flats in de twee torens van New Babylon, bij station CS, allemaal waren bewoond. Het winkelcentrum op de laagste verdiepingen was helemaal een sof. Met name door dit project stevende eigenaar SNS-bank in 2013 op een faillissement af.
Wolkenkrabbers als ophokplicht voor woningzoekenden
Ik hoop dat in het nieuwe jaar de geest van Colette vaardig wordt over deze stad, zodat we kunnen ontsnappen aan de ophokplicht die de gemeente woningzoekenden wil opleggen. Bovendien, wie wil dat de binnenstad wordt gedegradeerd tot een historisch pretparkje te midden van een tot de hemel reikend Stonehenge van beton? Nogmaals: het schitterende Little C in Rotterdam laat zien dat het anders kan: een intieme wijk met grootsteedse ‘West Side Story’-romantiek, waar de bouwhoogte overal beneden de zestig meter blijft. En net zoveel woningen als in die Haagse torens.
Casper Postmaa, oud-hoofdredacteur van deze krant, schrijft op deze plek een wisselcolumn met Aukje van Roessel.
Casper Postma slaat de spijker op zijn kop. Zet dat maar eens af tegen jullie vorige post over spryg.com/nl/events/den-haag-vastgoed . Met de gemeenteraadsverkiezingen op komst mooie stof voor debatten over voor wie en van wie de stad is en hoe die er dan uitziet.
Wéér een dure netwerk studiedag: wat gaat dat oplossen? Let op de aanwezigen en sprekers.
« Den Haag Vastgoed 2022
14 april, Amare, Den Haag
Allereerst de beste wensen voor 2022.
Vanwege de huidige coronasituatie hebben wij samen met de Gemeente Den Haag besloten om ons drukbezochte netwerkevent Den Haag Vastgoed 2022 te verplaatsen naar 14 april in het splinternieuwe Amare. Alle sprekers en deelnemers verlenen enthousiast hun medewerking. U bent dus verzekerd van een interessant, drukbezocht en veilig netwerkevent. Bent u er dan ook bij? Bekijk het actuele programma en schrijf in.
In 1 middag krijgt u een actueel overzicht van alle Haagse vastgoedontwikkelingen, plannen en ambities. Denk aan diverse multifunctionele gebiedsontwikkelingen, de toekomst van retail, de Haagse kantorenmarkt en de Haagse woningbouwopgave. Komt u ook netwerken met ruim 100 Haagse bestuurders en vastgoedbeslissers? Bekijk hier de deelnemerslijst.
Topsprekers:
• Lisette Nijs, Gemeente Den Haag
• Mohamed Baba, Haag Wonen
• Pieter van der Heijde, Bureau Stedelijke Planning
• Bernd Stahli, NSI en IVBN
• Patrick Joosen, BPD Bouwfonds Gebiedsontwikkeling
• Rick Zijderveld, Gemeente Den Haag
• Anjelica Cicilia, Syntrus Achmea Real Estate & Finance
• Edwin van de Woestijne, a.s.r real estate
• Rico Zweers, De Mannen van Schuim
• Bart van Veenendaal, Stebru
• Nathan Stoltz, JLL
• Uw dagvoorzitter: Aeisso Boelman, Fakton
In 1 middag:
1. Actueel Haags marktoverzicht
2. Wonen en duurzaamheid: biodiversiteit in de stad
3. Versnelde ontwikkelingen Leefbare Stad
4. Actuele plannen en projecten: CID & Retailvastgoed
5. Topgesprek: samenwerking Woningbouwopgave
Uiteraard organiseren wij dit event veilig en coronaproof. Daarbij bieden wij u onze unieke netwerkgarantie.
Neem nu een optie of schrijf direct in. »
« De kosten van deze bijeenkomst bedragen €649,- (excl. btw) per deelnemer. Dit is inclusief uw lunch, consumpties en parkeerkaart.
Wij bieden een gereduceerd tarief van €549,- (excl. btw) voor deelnemers werkzaam bij overheden, corporaties, zorgverleners, retailers en logistiekers. Graag als opmerking bij uw inschrijving vermelden! Hierop zijn geen andere kortingen van toepassing. »
Omdat dat niet sexy is en er niks aan te verdienen valt. Walgelijk.
Niks andere bestuurscultuur, gewoon door op de oude voet met zoveel mogelijk geld verdienen. Terwijl onze stad op het ogenblik de klimaatcrisis verergert in plaats van bestrijdt. Waarom geen netwerk bijeenkomst met bewonersorganisaties over de toekomst van de stad? Waarom geen Kate Raworth? Waarom geen herhaling van het Globe 750 festival maar dan met als thema een klimaat positieve stad?
DE ROBERT VAN ASTEN PARKEERGARAGE in Rustenburg Oostbroek wordt de hefboom om ‘recht op een parkeerplek’ te ontzeggen aan de Hagenaar. Het nieuwe argument van elektrisch opladen in stallingsgarages is een nonsens argument waarachter gemeente zich verschuilt: in 99 van de 100 garages mag je nu ook al niet je auto zetten met een LPG of waterstof tank aan boord…
Miljoenen kostende renovatie robotgarage nóg ingewikkelder door nieuwe milieuregeltjes
Nog meer tegenslag voor de ongeluksgarage aan de Apeldoornselaan in Den Haag. Moest die onlangs al dicht voor een onderhoudsbeurt waarvoor het geld ontbreekt, nu blijkt dat nieuwe milieuregels een spoedige heropening nog onwaarschijnlijker maken. Dat, terwijl er op straat geen plekje meer is te vinden.
De parkeerkelder werd vijftien jaar geleden aangelegd voor 6,7 miljoen euro. Voor dat geld zet een volautomatisch systeem de auto’s op de parkeerplekken, terwijl de eigenaar buiten blijft. Als broodjes kroket in een automatiek staan ze boven, onder en naast elkaar. Maar nu zijn er wederom miljoenen nodig om de garage storingsvrij te maken en te moderniseren. Dat geld heeft Den Haag niet. Bovendien zijn de vervangende onderdelen bijna niet meer te krijgen. De wijk Rustenburg-Oostbroek, met al zo’n beetje de hoogste parkeerdruk van Nederland, kreeg er in een klap tientallen auto’s bij.
Maar het wordt nog erger. Volgens verantwoordelijk wethouder Robert van Asten (D66) is het tegenwoordig verplicht om te zorgen dat elektrische auto’s opgeladen kunnen worden in parkeergarages. Dat is makkelijker gezegd dan gedaan. Zo schrijft Van Asten in antwoord op vragen van Groep de Mos-raadslid Jelle Meinesz dat daar nog weinig ervaring mee is en ‘de impact hiervan moet nog worden onderzocht’.
Autobrand nóg heter
Want hoe steek je in zo’n volautomatische garage een stekker in een auto? Volgens de woordvoerder van de wethouder kan dat opladen wel draadloos, zoals bijvoorbeeld ook telefoons dat kunnen. Met dat draadloos opladen van auto’s wordt in Utrecht al geëxperimenteerd. Tegelijk maakt de brandweer zich zorgen over laadpalen in ondergrondse garages. Een brand in een elektrische auto is veel heter en moeilijker te blussen dan die in een benzineauto. En bij het opladen gaat het wel eens mis.
Verder worden aan de nieuwe brandblusinstallatie die in de ondergrondse garage moet komen, extra duurzaamheidseisen gesteld. Hiervoor geldt de verplichting om het energieverbruik terug te dringen. Het oude systeem maakte gebruik van CO2 om een brand te doven en die moet vervangen worden door een zogeheten watermist-installatie.
Geen geld opzij gezet
De kosten voor de complete renovatie werden aanvankelijk geschat op 4 tot 5 miljoen euro. Inmiddels is dat gespecificeerd naar 4,6 tot 5 miljoen. Dat bedrag verdient de gemeente niet snel terug. Want de inkomsten dalen al jaren en kwamen in 2020 uit op 46.500 euro. Dat betekent dat de kosten voor de onderhoudsbeurt in theorie pas na honderd jaar zouden zijn terugverdiend, als er verder geen kosten aan de garage zouden zitten. Tijdens de evaluatie in 2012 bleek al dat de gemeente jaarlijks 120.000 euro moest bijleggen. Uit de beantwoording van de vragen die Meinesz stelde, blijkt bovendien dat er de afgelopen jaren geen geld opzij is gezet is voor de grondige onderhoudsbeurt die nu nodig is.
Op de vraag wat er met de parkeerkelder moet gebeuren als het vervangen van de installatie te duur blijkt, wil Van Asten nog niet vooruit lopen. Een gewone, openbare parkeergarage zal het niet snel worden. Want daarvoor moeten er nog hellingen en in- en uitritten worden aangelegd. Die zullen volgens de wethouder weer ten koste gaan van parkeerplekken op straat .
Juist in Rustenburg-Oostbroek is er al zo weinig parkeerplek. Er zijn daar zelfs meer auto’s dan plekken. De huurders van de parkeergarage moeten nu ook een plaatsje langs de straat zoeken. Van Asten wil de parkeerproblemen te lijf gaan door een maximum aantal vergunningen per adres toe te staan en door parkeervergunningen af te nemen van huishoudens die er vier of meer hebben. In de wijk met veel onderverhuur komt dat vaker voor.
AD Bart Lelieveld
Woensdag 5 januari 2022
www.ad.nl/den-haag/miljoenen-kostende-renovatie-robotgarage-nog-ingewikkelder-door-nieuwe-milieur…
Miljoenen kostende renovatie robotgarage nóg ingewikkelder door nieuwe milieuregeltjes
www.ad.nl
Nog meer tegenslag voor de ongeluksgarage aan de Apeldoornselaan in Den Haag. Moest die onlangs al dicht voor een onderhoudsbeurt waarvoor het geld ontbreekt, nu blijkt dat nieuwe milieuregels een spo…Met andere woorden, weer een kansloos prestige project wat de gemeenschap een vermogen heeft gekost en niets heeft opgeleverd.
